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本站 3 月 30 日消息，特斯拉前天在新加坡市場(chǎng)為旗下煥新款Model Y汽車推出了一款“Rear-WheelDrive 110”后輪驅(qū)動(dòng)版本，性能/售價(jià)相對(duì)現(xiàn)款標(biāo)準(zhǔn)款后輪驅(qū)動(dòng)版更低，該版本車型專為新加坡相關(guān)法律法規(guī)設(shè)計(jì)，主要就是為了繞過新加坡有關(guān)部門設(shè)置的“動(dòng)力稅”。

據(jù)介紹，這款后輪驅(qū)動(dòng)“Rear-WheelDrive 110”版本車型總功率為110 kW，零百加速時(shí)間為9.6秒，相比同樣單電機(jī)后驅(qū)的標(biāo)準(zhǔn)版5.9秒的零百加速時(shí)間，動(dòng)力縮水不少。



按道理來講，動(dòng)力水平更低，續(xù)航表現(xiàn)應(yīng)該會(huì)更出色，但出乎意料的是，二者的WLTP續(xù)航里程均為 466km，并且看似指導(dǎo)價(jià)格也僅相差500 新加坡元（本站注：現(xiàn)匯率約合 2709 元人民幣），相信這種情況放在國內(nèi)，選擇后輪驅(qū)動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版本的消費(fèi)者更多。

那么特斯拉為何會(huì)在新加坡市場(chǎng)推出“Rear-WheelDrive 110”版本的Model Y呢？這是因?yàn)樵谛录悠聯(lián)碛熊囕v之前，必須先競(jìng)標(biāo)COE（擁車證），而COE有兩種類型：A類（成本折合人民幣66.2萬元）允許擁有不超過110 kW的車輛；B類（但成本要73.4萬元）適用超過110 kW的乘用車。所以兩類COE的差價(jià)再結(jié)合新車的差價(jià)才是真實(shí)提車的差價(jià)，新加坡消費(fèi)者購買這款“Rear-WheelDrive 110”版本車型實(shí)際上可避開“動(dòng)力稅”，購車成本便宜了7萬元人民幣左右。